Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի օդանավակայանները գիշերը դադարեցրել են աշխատանքը անօդաչու թռչող սարքերի պատճառով։ Սահմանափակումները Մոսկվայում հանվել են միայն հոկտեմբերի 16-ի վաղ առավոտյան, իսկ Սանկտ Պետերբուրգի Պուլկովո օդանավակայանում՝ ժամը 9-ին։
Մոսկվայի օդանավակայաններում գրեթե 160 չվերթ է հետաձգվել կամ չեղարկվել։ Դրանցից 66-ը՝ «Վնուկովոյում», իսկ 79-ը՝ «Շերեմետևոյում»։ Պուլկովոյում հետաձգվել է 37 չվերթի մեկնում, ևս 9 չվերթի ժամանում ուշացել է։
Մոսկվայի քաղաքապետ Սերգեյ Սոբյանինը հայտարարել է, որ երեկոյան ժամերից հակաօդային պաշտպանության ուժերը խոցել են Ռուսաստանի մայրաքաղաքի ուղղությամբ թռչող 94 ուկրաինական անօդաչու։ Լենինգրադի մարզի նահանգապետ Ալեքսանդր Դրոզդենկոյի խոսքով՝ մարզի երկնքում խոցվել է ևս չորս անօդաչու սարք։
The Atlantic-ի լրագրող Սայմոն Շուստերը, հղում անելով իր աղբյուրներին, գրել է, որ Ուկրաինայի՝ Ռուսաստանի օդանավակայանների աշխատանքը խաթարելու արշավը նոր է սկսվում։ Սեպտեմբերի 1-ին Ուկրաինայի նախագահ Վլադիմիր Զելենսկին հայտարարել էր, որ Ռուսաստանի օդային տարածքը դառնում է անապահով, և երկիրը ստիպված կլինի հաշվի նստել երկնքում անօդաչուների հաճախակի հայտնվելու հետ։
Շուստերի տվյալներով՝ վերջին շաբաթներին Ուկրաինան հեռահար անօդաչուներով փորձում է դժվարացնել Ռուսաստանի օդանավակայանների շրջակայքում օդային տարածքի օգտագործումը։ Սակայն Զելենսկին դեռ չի հավանություն տվել նախնական ծրագրին, որը նախատեսում էր զգալիորեն ավելի ագրեսիվ մարտավարություն։
Հոկտեմբերին Մոսկվայի օդանավակայանների աշխատանքը սկսել է ավելի հաճախ ընդհատվել։ Հոկտեմբերի առաջին 14 օրերին Մոսկվայի չորս օդանավակայանները միասին 101 ժամ փակ են եղել, մինչդեռ ամբողջ սեպտեմբերին այդ ցուցանիշը կազմել էր ընդամենը 46 ժամ։
Օդանավակայանների աշխատանքի պարբերական դադարեցումն արդեն միայն առանձին չվերթների ուշացման խնդիր չէ․ հոկտեմբերի առաջին երկու շաբաթների տվյալները ցույց են տալիս, որ սահմանափակումները Մոսկվայում զգալիորեն ավելի հաճախ են կիրառվել, քան սեպտեմբերին։ Սա ուղևորների համար նշանակում է ավելի մեծ անորոշություն, քանի որ չվերթների ժամանակացույցը կարող է փոխվել նույնիսկ այն դեպքում, երբ սահմանափակումները մի քանի ժամ անց վերացվում են։
Ուկրաինայի հեռահար անօդաչուների կիրառման շուրջ քննարկումներում դեռ կա էական տարբերություն հայտարարված նպատակների և նախատեսվող գործողությունների միջև։ Շուստերի ներկայացրած տեղեկությունների համաձայն՝ ավելի ագրեսիվ մարտավարության նախնական ծրագիրը դեռ հավանության չի արժանացել։ Հետևաբար օդանավակայանների աշխատանքի խափանումների հաճախականությունը ցույց է տալիս առկա խնդրի ծավալը, բայց ինքնին չի հաստատում, թե հետագա գործողություններն ինչ ուղղությամբ կզարգանան։
