Հայաստանում Ռուսաստանի դեսպան Սերգեյ Կոպիրկինը Հայաստանի երկաթուղիների կառավարման կոնցեսիոն պայմանագրի պայմանները հայկական կողմի համար բացառապես բարենպաստ է որակել՝ այս մասին ասելով Հանրային ռադիոյին տված հարցազրույցում։ Նա նշել է, որ բուն պայմանագիրը կազմված է հայկական կողմի համար բացառապես բարենպաստ, հնարավոր է՝ նույնիսկ աննախադեպ բարենպաստ պայմաններով։
Դեսպանի խոսքով՝ իր վրա տպավորություն է թողել «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության ղեկավարի ներկայացրած կոնցեսիայի աշխատանքի վերլուծությունը, այդ թվում՝ դրա արդյունավետության ցուցանիշները տարածաշրջանի և դրա սահմաններից դուրս գտնվող այլ երկրների երկաթուղիների համեմատ։ «Կոնցեսիայի արդյունավետության աստիճանը, ինչպես տարածաշրջանի, այնպես էլ դրանից դուրս այլ երկրների երկաթուղիների հետ համեմատ, իրոք տպավորիչ էր ինձ համար»,- ասել է Կոպիրկինը։
Անդրադառնալով հետագա համագործակցությանը՝ դիվանագետը հայտնել է, որ կոնցեսիային առնչվող հարցերը քննարկելու համար արդեն իսկ աշխատանքային խումբ է ստեղծվել։ Երեք ամսվա ընթացքում այն պետք է պատասխաններ գտնի հայկական կողմին հետաքրքրող հարցերին՝ հաշվի առնելով տարածաշրջանային գործընթացների դինամիկան, այդ թվում՝ տրանսպորտային և լոգիստիկ ոլորտներում։ «Առարկայական աշխատանք է ընթանում»,- ընդգծել է դեսպանը։
«Ռուսական երկաթուղիների» ղեկավար Օլեգ Բելոզյորովի գլխավորած պատվիրակությունը հոկտեմբերի 14-ին հանդիպել է ՀՀ կառավարության անդամների հետ։ Պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել ստեղծել համատեղ աշխատանքային խումբ՝ ձևակերպված խնդիրները սահմանված սեղմ ժամանակահատվածում քննարկելու, հնարավոր լուծումները գտնելու և հետագա քայլերը հստակեցնելու նպատակով։ Հանդիպումից հետո Բելոզյորովը ասել է, որ ՀԿԵ-ի կոնցեսիայի պահպանման հարց դրված չի եղել։
Հիշեցնենք, որ 2008 թվականի փետրվարին Հայաստանի երկաթուղային ենթակառուցվածքը 30 տարով կոնցեսիոն կառավարման է հանձնվել ՀԿԵ-ին՝ ևս 10 տարով երկարաձգելու իրավունքով։
Հարցն այստեղ ոչ միայն պայմանագրի տեքստն է, այլ այն, թե ինչպես է այն ընկալվում երկու կողմերի կողմից։ Հայկական կողմի համար «բարենպաստ» գնահատականը հնչում է Մոսկվայից, և դա ինքնին խոսում է այն մասին, թե որտեղ են փնտրվում երաշխիքները։ Երեք ամիս ժամկետը շատ չէ, եթե հաշվի առնենք տարածաշրջանային տրանսպորտային քարտեզի արագ փոփոխությունները։
Ուշագրավ է նաև Բելոզյորովի հայտարարությունը, որ կոնցեսիայի պահպանման հարց օրակարգում չկա։ Սա նշանակում է, որ խոսքը ոչ թե պայմանագրից դուրս գալու, այլ դրա շրջանակում լուծումներ փնտրելու մասին է։ Թե կոնկրետ ինչ հարցեր են հայկական կողմին հետաքրքրում, դեռ հրապարակված չէ։
Առաջիկա ամիսներին արժե հետևել աշխատանքային խմբի աշխատանքի թափանցիկությանը. եթե քննարկումները մնան փակ, ապա «բարենպաստ» գնահատականը դժվար թե լուրջ ընկալվի հանրության կողմից։
